日前，中通快递创造了中国快递行业新的纪录，成为首家年业务量超300亿的快递企业。

自2016年，中通业务量规模首次跃升行业第一，这个“后浪”一路长虹，至今已经连续8年保持行业第一。如此庞大的规模优势面前，中通的“霸榜”似乎也在持续验证一个观点：纵有价格止战，规模依然为王。

不可高估现有的规模，也不可低估未来的潜能

正如赖梅松所言：“快递是一场马拉松，从未来看今天，300亿很渺小。面对新的挑战，中通人要更加清醒、更加信任、更加努力，奋斗我们共同的事业、践行我们共同的使命、奔向我们共同的未来。”

2019年，中通年业务量首次超过100亿。此后，中通业务规模连续保持跨越式发展，4年内连上两个百亿台阶。根据各家发布的财报数据，综合2023年前三季度包裹量来看，中通的市占率已经达到23.09%，领先优势明显且持续拉大。

目前，中通服务商家超388万家，其中县乡镇商家超79万家，全链路时效提速3.72小时，全年超80%包裹实现次日达、隔日达。

为了最大程度节省成本，同时赋能末端网点，各大快递公司都开始着手自建末端门店体系，但中通兔喜的布局力度之大，成长速度之快，相当亮眼。仅2023年，中通新增末端门店“兔喜生活+”超30000家，目前高达11万多家，未来的潜能释放，不可小觑。

中通的一系列重大布局，无论是末端、航空、国际、或者是中通支付，都在指向一个目标——从“规模效应”向“协同效应”进化。“一超多强”的多元化协同能力，才能撑起中通的核心竞争力，不断释放未来的长远价值。